Section 4 TROUBLESHOOTING CHARTS D.   CHART 19   l POWER CONTROL INPUT INOPERATIVE (Cont’d.) TM   9-2320-363-20-1 C194 Check for   Open l  Turn   ignition off. l  Disconnect the   vehicle   harness connector    at  the  ECM. .   Read   resistance between   socket H2  of  the  vehicle   harness connector and  the  device   being used   to  trigger    the  engine protection    system. l  Close   switch   (relay  or   triggering device). C19-5 Check for   Ground l  Read  voltage   on  the  6-way  power harness   connector, socket   A  or B  (red   lead)   to  C  (black   lead). l  ALSO  read  voltage   on 6-way  power harness   connector, socket   E or  F (red   lead)   to  socket   D  (black lead). C19-30 Verify Repairs l  (Note:  if the  power   Control  input  is being   used   for  engine   protection, you  will  not  be   able  to  confirm repair  unless  the  engine  protection function   can   be  triggered). l  Start  and   run  engine. l  select   Mode 29  MISC  SWITCHES on  DDR  for  display. l  Recreate   conditions    under   which the  Power  Control   input  should be  grounded, and   observe DDR  display    labelled    “’POWER CTL  SW”. Less  than 5  ohms. Greater   than 5 ohms  or  open Less  then  11.5 volts  on  either   reading. Greater   than  or equal   to  11.5  volts on  both   readings DDR  display reads   "OFF”. DDR  display reads   “ON”. WHAT  TO  DO  NEXT A   fault   may  exist   in  the  device used   to  trigger   engine   shutdown (faulty   switch   or  relay,  etc.).   If no  fault  can   be  found   with  the triggering device,   go  to  C19-3. The Power   Control   line  (ckt#524) is  open.   Repair   open,   page   3-2, and   go  to  Cl  9-3.  If an  open   is not  found,   go  to  Cl  9-5. Ground   wire(s)   (ckt#150) has open.   Contact    Direct   Support. Then   go  to  Cl  9-30. Go   to  C19-3. All  system   diagnostics are complete. Please   review  this section   from   the  first  step  to  find the  error. Repairs   are  complete. 3-199